1．對(duì)貨物及人員的控制
1.1 對(duì)貨物的控制對(duì)于代理或貨主所交運(yùn)的離航班起飛前24小時(shí)以?xún)?nèi)裝機(jī)的出港貨物，按民航總局有關(guān)規(guī)定，必須經(jīng)過(guò)安全檢查或其他的安全檢查措施，貨運(yùn)站確認(rèn)貨運(yùn)單上的安檢章接受貨物入庫(kù)；對(duì)于整板箱等無(wú)法安檢的出港貨物，保證其交入庫(kù)區(qū)存放時(shí)間24小時(shí)后裝機(jī)。交貨代理或貨主不得接觸已經(jīng)安檢并交入庫(kù)區(qū)的貨物，以確保庫(kù)區(qū)內(nèi)貨物的安全。
1.2 對(duì)人員的控制貨運(yùn)站聘用受過(guò)特別訓(xùn)練的護(hù)衛(wèi)人員，對(duì)貨運(yùn)站設(shè)施執(zhí)行24小時(shí)安全值守。非持證人員一律不得進(jìn)入庫(kù)區(qū)。臨時(shí)進(jìn)入庫(kù)區(qū)的人員，需辦理臨時(shí)通行證由貨運(yùn)站工作人員陪同方可入內(nèi)。
2．貴重及易損物品安全
貴重貨物被存放在總面積為134平方米的貴重品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，貴重品倉(cāng)庫(kù)的操作必須按嚴(yán)格的操作和登記程序由2人以上共同進(jìn)行。貴重品倉(cāng)庫(kù)有兩道卷簾門(mén),兩道門(mén)間裝有紅外線(xiàn)報(bào)警裝置，一旦有人員入內(nèi)，即可發(fā)出聲光報(bào)警，由貨運(yùn)站安調(diào)室人員通過(guò)監(jiān)視器確認(rèn)所進(jìn)入的人員。貴重貨物倉(cāng)庫(kù)內(nèi)安裝有低壓CO2系統(tǒng)，在發(fā)生火災(zāi)意外時(shí)，噴出的CO2氣體可將火焰熄滅，這樣可避免用水滅火時(shí)對(duì)貴重物品造成的損失。
易破損物品存放在庫(kù)區(qū)的一個(gè)用圍欄隔開(kāi)的專(zhuān)用區(qū)域，全天24小時(shí)監(jiān)控。
3．危險(xiǎn)品管理 ]
在遠(yuǎn)離貨運(yùn)站主倉(cāng)庫(kù)約50米處，建有總面積約165平方米的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)。各類(lèi)危險(xiǎn)品可按其等級(jí)和分類(lèi)分別存放于10個(gè)獨(dú)立的危險(xiǎn)品庫(kù)房?jī)?nèi)。放射性危險(xiǎn)品庫(kù)房?jī)?nèi)安裝有射線(xiàn)探測(cè)儀，隨時(shí)監(jiān)視庫(kù)房?jī)?nèi)α、γ射線(xiàn)劑量。一旦存放的危險(xiǎn)品發(fā)生異常，可迅速通知公安、消防等相關(guān)部門(mén)采取措施。貨運(yùn)站非常重視選派員工參加 IATA及相關(guān)航空公司組織的危險(xiǎn)品操作培訓(xùn)，以使他們掌握危險(xiǎn)品的運(yùn)輸、存儲(chǔ)和搬運(yùn)等的基本知識(shí)。
4．監(jiān)控系統(tǒng) （CCTV安保監(jiān)控系統(tǒng)）
貨運(yùn)站在其各主要部位設(shè)置了由290多只探頭組成的CCTV監(jiān)控系統(tǒng)，并實(shí)施24小時(shí)專(zhuān)人監(jiān)控和錄像，圖像資料保存一個(gè)月。
5．庫(kù)區(qū)防火
貨運(yùn)站消防設(shè)施設(shè)備有火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、室內(nèi)消火栓系統(tǒng)，包括500多個(gè)溫感及煙感探測(cè)器、12套預(yù)作用報(bào)警閥、2臺(tái)消防泵、4臺(tái)噴淋泵、6000余只噴頭等消防設(shè)備。
一旦火災(zāi)發(fā)生，火焰所引起的高溫、煙塵被系統(tǒng)感應(yīng)后，即刻被消防報(bào)警控制柜接受，并發(fā)出聲光報(bào)警，水泵等相關(guān)設(shè)施隨之自動(dòng)啟動(dòng)，噴水滅火。
消防報(bào)警控制柜由機(jī)場(chǎng)消防保障部派員24小時(shí)監(jiān)視，并巡視保證所有消防設(shè)施設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。
旨在最大限度的降低災(zāi)害損失，有關(guān)人員被要求在接到火災(zāi)報(bào)警3分鐘內(nèi)到達(dá)火警現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)采取措施。
